Η λίπανση αποτελεί τη βασική εγγύηση για σταθερή λειτουργία του Universal Joint Coupling. Τα εξαρτήματα ακριβείας, συμπεριλαμβανομένων των εγκάρσιων αξόνων, των ρουλεμάν κυλίνδρων με βελόνες και των συρόμενων επιφανειών ζευγαρώματος βασίζονται εξ ολοκλήρου σε λιπαντικά φιλμ για την απομόνωση της επαφής μετάλλων και τη μείωση των απωλειών τριβής. Όταν ο σύνδεσμος υφίσταται ανεπαρκή λίπανση, αποξηραμένο γράσο ή ανεπαρκή αναπλήρωση, η συνολική κατάσταση λειτουργίας σταδιακά επιδεινώνεται από σταθερή, αποτελεσματική λειτουργία σε συχνές δυσλειτουργίες. Όλες οι παράμετροι λειτουργίας και η απόδοση των εξαρτημάτων υποβαθμίζονται αισθητά και η όλη διαδικασία υποβάθμισης είναι σταδιακή και μη αναστρέψιμη.
Στο αρχικό στάδιο της ανεπαρκούς λίπανσης, η αυξημένη αντίσταση στην τριβή και ο αναδυόμενος μη φυσιολογικός θόρυβος γίνονται τα πιο εμφανή συμπτώματα. Υπό επαρκή λίπανση, οι μεμβράνες λαδιού ρυθμίζουν τις συγκρούσεις μετάλλων και καταστέλλουν τον θόρυβο τριβής. Μόλις αποτύχει η λίπανση, τα μεταλλικά εξαρτήματα έρχονται σε άμεση σκληρή επαφή. Συνεχές μεταλλικό ξύσιμο και τρίξιμο συμβαίνουν κατά τη λειτουργία υψηλής-ταχύτητας και ο μη φυσιολογικός θόρυβος γίνεται πιο οξύς υπό αυξημένα φορτία. Εν τω μεταξύ, η αντίσταση λειτουργίας αυξάνεται, το φορτίο του κινητήρα αυξάνεται, συνοδευόμενο από υψηλότερη κατανάλωση ενέργειας και ασταθή ισχύ εξόδου. Μικρό jitter ζεύξης μπορεί να παρατηρηθεί κάτω από ελαφρά φορτία και η ομαλότητα της μετάδοσης αρχίζει να μειώνεται.
Στη μεσοπρόθεσμη-φάση της έλλειψης λιπαντικού, η φθορά των εξαρτημάτων επιταχύνεται εκθετικά και οι αποστάσεις λειτουργίας υπερβαίνουν τα τυπικά όρια. Η ομοιόμορφη φθορά αναπτύσσεται σε επιφάνειες εγκάρσιου άξονα, εξωτερικά τοιχώματα κυλίνδρου βελόνας και εσωτερικές επιφάνειες χιτωνίου άξονα. Τα διευρυμένα κενά ζευγαρώματος μειώνουν σημαντικά την ακρίβεια μετάδοσης του συνδέσμου. Η μετάδοση ισχύος δημιουργεί προφανή υστέρηση και μετατόπιση. η ομοαξονική απόκλιση επιδεινώνεται, το πλάτος των κραδασμών αυξάνεται απότομα και εμφανίζονται ισχυρά φορτία κρούσης κατά την εκκίνηση και τον τερματισμό λειτουργίας. Η τεράστια θερμότητα από την τριβή δεν μπορεί να διαλυθεί από το λιπαντικό, με αποτέλεσμα την επίμονη υπερθέρμανση των εξαρτημάτων. Η υψηλή θερμοκρασία ανθρακοποιεί το υπολειμματικό λίπος, φράζοντας περαιτέρω τα κανάλια λίπανσης και σχηματίζοντας έναν φαύλο κύκλο.
Η μακροχρόνια ανεπαρκής λίπανση οδηγεί σε καταστροφικές βλάβες και καταστρέφει εντελώς την κατάσταση λειτουργίας του συνδέσμου. Η συνεχής ξηρή τριβή σε υψηλές θερμοκρασίες προκαλεί αφαίρεση της μεταλλικής επιφάνειας, θύελλα και ξύσιμο. Οι κύλινδροι βελόνας παραμορφώνονται, μπλοκάρουν ή πέφτουν, ενώ οι εγκάρσιοι άξονες αναπτύσσουν ανομοιόμορφη φθορά και ρωγμές. Τα υπερβολικά μεγάλα διάκενα μετάδοσης προκαλούν έκκεντρη περιστροφή και βίαιη ανακίνηση. Ο σύνδεσμος χάνει την ικανότητα για ακριβή μεταφορά ισχύος και προκαλεί ζημιά από κρούση στους συνδεδεμένους κινητήρες, τους μειωτήρες και τους κύριους άξονες. Τελικά, συμβαίνουν κρίσιμες βλάβες, συμπεριλαμβανομένης της σύλληψης του ρουλεμάν, της θραύσης του εγκάρσιου άξονα και του κλειδώματος του συνδέσμου, διακόπτοντας άμεσα την παραγωγή, αυξάνοντας το κόστος συντήρησης και αυξάνοντας τους κινδύνους αστοχίας του εξοπλισμού. Κατά τη διάρκεια της καθημερινής λειτουργίας, το ειδικό λιπαντικό γράσο θα πρέπει να αναπληρώνεται τακτικά και να καθαρίζεται η ενανθρακωμένη λάσπη για να διατηρείται σταθερή προστασία μεμβράνης λαδιού για επιφάνειες τριβής.
